museo de minerales en Porriño, galicia

El primer museo gallego de minerales se estrena en Porriño con 1.000 ejemplares

Ubicado en Torneiros, Minergal acoge una exposición permanente de 500 piezas: 300 gallegas, cien rocas y cien fósiles

VERÓNICA PALLEIRO - PORRIÑO Con más de 1.000 minerales de Galicia, nacionales y extrajeros, se presentó, ayer, el Museo de los Minerales de Galicia, Minergal, asentado en Porriño y considerado uno de los más importantes de nuestra autonomía en cuanto a número de piezas y también por su valor didáctico.
Cuenta con una sala de exposiciones que alberga una colección permanente de unas 500 piezas, de las que aproximadamente 300 corresponden con minerales de origen gallego, 100 son rocas y otras 100, fósiles.
El museo está dotado de más de 130 metros cuadrados de exposición divididos en cinco bloques temáticos en los que se encuentran contenidos sobre la introducción a la mineralogía, los minerales, los fósiles, las rocas y otros aspectos geológicos de Galicia.
El diseño de la exposición tiene un marcado carácter didáctico. El recorrido por el museo invita a los visitantes a conocer y valorar la importancia de las rocas y minerales y su implicación en el paisaje natural y urbano así como en la economía gallega y en la sociedad. En este sentido, los escolares serán un público preferente de este museo.
Minergal, que comparte instalaciones con el Centro Tecnológico del Granito en Torneiros, cuenta con la colaboración de la Escuela de Minas de Vigo, el Museo de Geología de la Universidad de Oviedo, el Museo Geominero del IGME de Madrid y coleccionistas que han cedido temporalmente, y desinteresadamente, algunos de los elementos de la exposición.
El granito porriñés
Tanto el alcalde de Porriño, Nelson Santos, como el presidente de la Fundación Centro Tecnológico del Granito, José Ángel Lorenzo, ambos entre los presentes en la inauguración, coincidieron en que Porriño es el lugar idóneo para acoger este museo. "El nuestro es un municipio conocido nacional e internacionalmente por su roca ornamental Rosa Porriño, las canteras de la zona suponen un gran potencial y son un referente, de ahí que esta sala de exposiciones se encuentre en el lugar más apropiado" mencionó Santos. Por su parte, José Ángel Lorenzo, añadió que "en este Concello se concentra la mayor actividad del sector de la piedra natural. Además, aquí se concentran las empresas elaboradoras y transformadoras de piedra más importantes, donde se trabajan no sólo los materiales propios sino gran variedad de granitos importados de Sudamérica, Asia o África".
A la presentación de Minergal también acudió ayer María José Mijares, subdirectora general de Recursos Minerales de la Dirección Xeral de Industria, Enerxía e Minas de la Xunta de Galicia, además varios ediles del gobierno porriñés.

 

Mina Museo Esperanza video oficial

Villanueva de Oscos renueva su pasado minero, Asturias

Villanueva restaura su pasado minero

Industria invierte medio millón de euros en recuperar tres minas y la fundición de A Ferrería, donde el Ayuntamiento creará un museo

Graciano Torre, junto a los restos de mineral de hierro en la mina Peña Tascón. t. cascudo

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 Fotos de la noticia

Villanueva de Oscos,

T. CASCUDO

Dice el alcalde de Villanueva de Oscos, José Antonio González Braña, que los mayores del concejo aún recuerdan los tiempos en los que la mina Peña Tascón funcionaba a pleno rendimiento. Y es que la comarca de los Oscos tiene un relevante pasado minero que ahora el Ayuntamiento, con el apoyo de la Consejería de Industria, quiere recuperar con fines turísticos.

El proyecto tiene una inversión de 538.104 euros y, en su primera fase, está articulado en cuatro actuaciones. La más ambiciosa está situada en la fundición de A Ferrería, un centro de tratamiento de mineral de hierro de primera transformación que trabajó al servicio del Monasterio de Santa María de Villanueva. En este caso, Industria propone la recuperación del circuito y las dos ruedas hidráulicos. Se ubicarán dentro de un edificio de 360 metros cuadrados en el que apenas se intervendrá.

Por presupuesto, la segunda actuación en importancia es la que se concentrará en la mina de hierro de Peña Tascón. Se recuperarán dos bocaminas y se trazará un pequeño itinerario a pie. Además, se instalará una vagoneta con raíl que permita al visitante hacerse una idea de cómo funcionaba la explotación.

Se actuará en dos minas más, la de Busdemouros, donde se colocará un panel informativo y un área de descanso ya que no fue posible localizar la bocamina, y también en As Cárquivas. El atractivo de esta última es que es uno de los escasos ejemplos que existen en Asturias de minería de oro de interior. Estas cuatro actuaciones, si el tiempo lo permite, estarán listas este año.

El consejero de Industria, Graciano Torre, se desplazó ayer a Villanueva para presentar el proyectoy allí insistió en que su consejería no hace museos, sino que sólo revaloriza las instalaciones mineras. No obstante, hay una segunda fase de actuación de todo este proyecto en la que ya trabaja el Ayuntamiento de Villanueva y que sí contempla el aprovechamiento museístico.

Esta segunda fase se concentra en la rehabilitación parcial de la fundición de A Ferrería, que permite cerrar todo el proceso del tratamiento del hierro en la comarca y además recuperar una de las pocas fundiciones que quedan en el Principado. La fundición está ubicada en un terreno comprado en 2010 y muy próximo al núcleo de Santa Eufemia.

Los planes municipales pasan por construir un aparcamiento, un espacio museístico -aún en fase de definición- y también en recuperar la casa del administrador. Esta vivienda se ofrecerá a una familia de ferreiros para que gestione el equipamiento con fines turísticos. «Nuestra idea es que no suponga un coste museístico importante, que el proyecto pueda defenderse por sí mismo», precisa el regidor.

Zarautz recupera su memoria minera, Gipuzcoa

PATRIMONIO INDUSTRIAL

Zarautz recupera su memoria minera

La reconstrucción del cargadero de Mollarri ofrece una excursión con vistas espectaculares. Recibía el mineral de hierro que se extraía en Asteasu para trasladarlo en barcos

FERNANDO SEGURA | SAN SEBASTIÁN.

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LA CIFRA

1906

El cargadero de Mollarri funcionó entre 1906 y 1923. Un periodo de actividad muy corto para la compleja obra de ingeniería realizada por Guillermo Vahl. Las malas condiciones de atraque fue una de las razones para su escaso éxito.

Torretas: El mineral se extraía de las minas de Asteasu y se llevaban hasta Zarautz, distante 11 kilómetros, mediante un tendido de cable aéreo sostenido en 112 torretas.

Recuperación: La reconstrucción del cargadero y de su entorno posibilita disfrutar de este patrimonio industrial y de unas vistas espectaculares.

Accesos: Hay varios posibles, pero dos son los más utilizados. Uno de ellos parte de la desembocadura de la regata de Iñurritza (al final de la duna de la playa) y el otro baja desde el camping de Zarautz (Talaimendi).

Zarautz vivió a comienzos del siglo XX una pujante actividad como cargadero de las minas de hierro de Asteasu (Andazarrate, en las faldas del Ernio). La villa que conocemos ahora, cuyo sello de identidad es el turismo, el surf o el txakolí, tuvo unos precedentes fabriles que con el paso del tiempo han quedado olvidados.

Este lapsus de memoria se ha recuperado tras la rehabilitación del almacén minero de Mollarri. La reconstrucción de las instalaciones, situadas sobre los acantilados y con unas maravillosas vistas hacia el mar abierto y Getaria, se convierten en lugar de visita obligada para paseantes y, especialmente, para todas aquellas personas interesadas en la arqueología industrial de Gipuzkoa.

Al paraje se llega por caminos perfectamente acondicionados. Estos parten desde diversos puntos, pero los dos principales recorridos nacen en el camping Zarautz (Talaimendi) y en el humedal de Iñurritza, en su zona más cercana a la desembocadura de la regata (al final de la duna que discurre paralela al golf y a la playa).

11 kilómetros

La construcción de la terminal data de 1906. El cargadero se encontraba en tierra firme, al ras del acantilado. El mineral se bajaba mediante cables hasta una grúa situada en unos pequeños islotes. Los barcos atracaban junto a estas rocas para cargar el mineral.

La mina se encontraba en Asteasu y se dedicaba a la extracción de hierro. El mineral se transportaba hasta Mollarri por medio de vagonetas que circulaban a través de un cableado aéreo soportado por torretas metálicas.

El tendido, construido por Gillermo Vahl, quien anteriormente había montado un tranvía aéreo en América, se sustentaba sobre 112 caballetes metálicos. La familia Vahl se asentó en Zarautz y sus descendientes residen en la localidad.

Las historiadoras Beatriz Herreras y Josune Zaldúa, miembros de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial, señalan que el cableado entre Asteasu y Zarautz es similar al que se levantó entre Katabera y Udana (Legazpi). «Tenía un recorrido de once kilómetros y comprendía dos secciones: una de 10.700 metros y un desnivel de 370, con tres estaciones intermedias y una capacidad de transporte de veinte toneladas por hora, y otra de 300 metros de longitud, con capacidad de 150 toneladas por hora», explican las historiadoras.

La empresa explotadora fue la Société Anonyme del Mines Mëtalliques de Tolosa y posteriormente la Compañía Minera de Alava y Gipuzkoa.

La instalación dejó de funcionar en 1923. Una corta vida para una obra de ingeniería de gran calado ya que, a las 112 torretas del tranvía aéreo, hay que añadir la enorme grúa, un auténtico mecano gigante, sobre los peñascos de la cala.

Aunque la instalación tenía una capacidad diaria de carga de hasta 1.000 toneladas, rara vez se aprovechaba al máximo su cabida. Los buques tendían a encallarse si rebasaban las dos ó tres toneladas . Debido a la fuerza del mar, en ocasiones tenían problemas para poder cargar el mineral en Mollari y se resguardaban en el puerto de Getaria. Llegó incluso a plantearse un proyecto para desviar el tranvía aéreo hasta Getaria, aunque nunca llego a materializarse. Todo esto influyó en que las infraestructuras dependientes del coto minero de Asteasu nunca fueran a rentabilizarse, lo que explica su corta vida productiva. Y es que la cada vez mayor competencia industrial, el no saber responder a las necesidades de carga y la ubicación del cargadero, en mar abierto y sujeto a las adversidades climatológicas, llevaron a su cierre.

En la década de los cuarenta se desmontaron las torretas metálicas para reutilizarlas en otro lugar, probablemente en Cementos Arrona.

El cargadero se fue deteriorando con el paso de los años, quedando en un estado ruinoso durante décadas. Los accesos desaparecieron, limitándose a un escueto sendero de tierra entre helechos.

La reconstrucción de las dependencias ha dado vida a una zona privilegiada, permitiendo hacerse una idea precisa de la actividad allí desarrollada. Los edificios han sido perfectamente rehabilitados. El paso sobre las tolvas de almacenamiento se realiza mediante una pasarela de acero y madera.

Un sendero cementado conduce hasta el borde del acantilado, ofreciendo una vista privilegiada sobre las rocas que se adentran en el mar. El lugar favorece que la imaginación viaje en el tiempo y rememore a los barcos anclados junto a las afilados islotes, mientras una gran grúa asentada sobre ellas deposita el hierro en las sentinas.

Visitas guiadas

La rehabilitación ha concluido, pero todavía quedan trabajos pendientes. Entre ellos dotar de contenido al pequeño centro de interpretación habilitado junto al cargadero. También faltan por instalar los carteles que, situados en lugares estratégicos, informarán sobre el complejo fabril.

El alcalde de Zarautz, Jon Urien, se muestra satisfecho tras la recuperación de Mollarri. Confía en que en las próximas semanas se remate el proyecto.

La construcción ha sido ejecutada y financiada por el Ministerio de Medio Ambiente, con un presupuesto de 1.500.000 euros. La semana pasada se firmó un acuerdo que trasvasa la gestión al Ayuntamiento.

Urien señala que se potenciarán las visitas a Mollarri mediante excursiones guiadas. «Esperamos iniciarlas en Semana Santa o a más tardar en verano. El Centro de Interpretación sólo se abrirá cuando se organicen estas visitas. No tiene sentido que esté permanente en servicio, dado el coste que supondría». El alcalde señala que el acondicionamiento de Mollarri permitirá alargar el paseo en el litoral zarauztarra. «El paseo hacia Getaria es muy utilizado. Ahora, hacia el otro extremo se puede llegar hasta Mollarri y completarlo con el humedal de Iñurritza».

Nuevo museo geológico en Santa Marta de los Barrios, Extremadura

LA LOCALIDAD PRETENDE PONER EN VALOR SUS ANTIGUAS Y VALIOSAS MINAS.

Santa Marta abre el mayor museo geológico y minero de la región

Recoge una colección de 5.000 piezas donadas por Fernández Amo.

Santa Marta de los Barros abrió ayer las puertas del Museo Geológico y Minero, que recoge una importante colección de 5.000 piezas de minerales, rocas y fósiles, en su mayoría procedentes de la donación realizada por el geólogo Francisco Javier Fernández Amo en el año 2001.

Estos fondos lo convierten en el mayor museo geológico y minero de la región, según destacaron ayer en la inauguración del centro el consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente, José Luis Navarro, y el alcalde de la localidad, Jorge Vázquez.

El objetivo ha sido, según la Junta, poner en valor el importante legado de las minas de la localidad y posteriormente recuperar, para uso turístico, los viejos yacimientos, entre los que destacan dos minas con más de 500 metros de galerías, y el poblado minero, compuesto por una treintena de edificaciones, entre las que destacan la casa del facultativo de minas, la cantina y las oficinas de la mina.

El Museo de Santa Marta acoge temporalmente una muestra de los fondos de la colección en una superficie de más de 200 metros y dispuesta en varias secciones. En la sección de Mineralógica, destaca una colección de vanadinitas, considerada la mejor de Europa, y otra de calderonitas, una pieza propia de Santa Marta y única en el mundo.

La Unión abre parque temático minero

La Unión abre parque temático minero con explotación a 80 metros profundidad

09-07-2010

La Unión (Murcia), 9 jul (EFE).- Bajar a una mina de 4.000 metros cuadrados, a 80 metros de profundidad y con un lago de aguas rojizas de pirita, ver lavaderos de plata, blenda, zinc y plomo, polvorines de explosivos, filones de minas de estaño o cráteres mineros a cielo abierto es posible desde hoy en la localidad murciana de La Unión.

El nuevo parque temático minero del pueblo que acoge desde hace medio siglo el festival del Cante de las Minas, ayes surgidos del dolor y del sufrimiento de los hombres y niños que sacaban mineral en las entrañas de la tierra de esta sierra desde finales del siglo XIX y principios del XX, ha sido abierto al público esta tarde.

Al acto asistieron representantes de los Gobiernos central, autonómico y local, que han sufragado conjuntamente los 3,5 millones de euros necesarios para rehabilitar ocho elementos señeros de la industria iniciada por cartagineses y romanos en el siglo I en una superficie de 50.000 metros cuadrados ocupada por minas, lavaderos, castilletes, pozos, chimeneas, hornos, fundiciones y polvorines.

Para la visita de este parque temático, que puede recorrerse también a pie y en bicicleta, se ha construido una reproducción de un tren minero de dos vagones con capacidad para 56 personas, en el que hoy se han subido el presidente de Murcia, Ramón Luis Valcárcel; el delegado del Gobierno en esta Región, Rafael González Tovar, y el alcalde de La Unión, Francisco Bernabé, entre otras autoridades.

El recorrido del parque parte del antiguo mercado público de la localidad, de estilo modernista, y está vertebrado por el camino del 33, antigua senda usada por los mineros para ir al tajo y transportar mineral, por la que se llega a un horno de calcinación y al filón de la mina Remunerada, de la que se extraía estaño a cielo abierto y que tiene el aspecto de un cráter agujereado.

Junto a él se encuentra el lavadero utilizado entre 1920 y 1957 para concentrar ese mineral gravimétricamente, es decir, separándolo por medios mecánicos de la ganga (materia sin valor en el que el estaño se adhiere) gracias a la diferencia de peso específico.

Luego se llega a la mina Agrupa Vicenta, 4.000 metros cuadrados a 80 metros de profundidad, con un lago de aguas enrojecidas por la pirita y bóvedas de ocho metros de altura, donde habrá conciertos de flamenco, como el que hoy han ofrecido los hermanos Carlos y Curro Piñana, ganadores de los máximos galardones del festival unionense en las modalidades de guitarra y cante, respectivamente.

En esta mina, el público gozará de efectos especiales que simulan explosiones, proyecciones audiovisuales y maniquíes ataviados de mineros, tras lo que los visitantes llegarán a la llamada Pablo y Virginia, con la tolva donde se cargaba el mineral, un túnel de acceso e instalaciones que fueron oficinas, herrerías y cuarteles.

Pasados los antiguos polvorines, donde se almacenaba la pólvora con la que se cargaban los explosivos, se encuentra el centro de atención a los visitantes y un mirador, tras lo que se desciende por la cuesta de las Lajas hasta el lavadero San Isidoro, de flotación diferencial, donde se usaban reactivos químicos para separar los minerales de la ganga, que se depositaba en una balsa de lodos.

Por último, y tras unas dos horas de visita, se pasa por la chimenea serpentiforme de la fundición Trinidad de Rentero que se usaba para condensar y enfriar los humos del mineral fundido, así como por el gachero, el depósito de escorias.

El parque abrirá al público el 20 de julio, de martes a domingo, de 10 a 14 y de 16 a 20 horas, con entradas a 9,5 euros para los adultos y de 6 euros para niños, estudiantes y jubilados, aunque hay también descuentos para grupos y miembros de familias numerosas, una vez finalizadas las jornadas gratuitas de puertas abiertas de los próximos días 15 y 16.

Para concertar visitas, los interesados deben llamar al teléfono 902 52 00 14, y pueden obtener más información en la página web www.parqueminerodelaunion.es

Minas de manganeso de Puras de Villafranca, Burgos

Un tesoro único

Las minas de manganeso de Puras de Villafranca son las únicas que de este mineral pueden ser visitadas. Con más de doscientos años de existencia, ocultaban una historia fascinante

Interior de una de las minas.

Ángel Ayala

Todavía se conservan las marcas de los barrenos.

Ángel Ayala

R. Pérez Barredo / Burgos

El paraje que arropa Puras de Villafranca es tan arrebatador que el visitante podría conformarse con la mera contemplación de su belleza. Sin embargo, son las entrañas de este verde valle las que custodian un tesoro, un yacimiento hasta hace bien poco desconocido que ha revelado una historia fabulosa que quiere darse a conocer. Y es que el conglomerado rocoso de esta privilegiada zona influenciada por el río Tirón, por esos caprichos de la naturaleza, es rico en manganeso, mineral esencial para fortalecer el acero, fabricar cristal, colorar vidrio o blanquear tejidos como el lino o el algodón. El complejo minero de Puras es único: se trata del más antiguo de la región y, junto al que existe en Toledo, el más añejo de España. Ahora, gracias al empeño del Ayuntamiento de Belorado, tres de las minas más significativas de este increíble entramado están abiertas al turismo, un caso también único en España.
Extraña ver, al llegar al pueblo, esos vestigios del pasado minero: pozos, catas, bocaminas y hasta un lavadero de mineral recuperado para el turismo. También permanecen en pie, y han sido remozadas en su interior, las oficinas, donde ahora el turista es sorprendido con talleres, actividades y experimentos relacionados con el manganeso. Las minas de Puras son muy singulares; al contrario que la mayoría de las que de este metal existen, no son a cielo abierto, sino subterráneas, lo que sin duda añadió una mayor dificultad a la extracción del mineral. Ninguna de las tres minas abiertas al turismo ha registrado reforma alguna más allá de la iluminación y el mínimo acondicionamiento para hacerlas visitables, lo que le añade el valor de la autenticidad: están absolutamente igual que cuando la actividad cesó para siempre. Las huellas de los barrenos son visibles en la roca, igual que la magnífica veta de manganeso: en algunos tramos es ancha, y los expertos aseguran que las minas hubieran seguido siendo rentables, tal es la cantidad -y calidad- del mineral.
Las minas comenzaron a explotarse en 1799. Pocos años después, su manganeso ya era considerado uno de los más puros del continente. Hacia la mitad del siglo XIX, una empresa belga se mostró interesada en explotar una de las minas más productivas. En esa época, el complejo minero de Puras vivió una época dorada, llevándose a cabo varias aperturas nuevas. Según la documentación que maneja el consistorio beliforano, en 1844 el entramado minero burgalés era el más productivo de cuantos había en la península, alcanzando los datos de producción conjunta de las minas de Aragón y de Cataluña: 500 quintales.
El Boletín Geológico Minero del año 1845 fue más allá al asegurar que con la minas de Puras al frente, España podría satisfacer sus necesidades industriales si las explotaciones del país se gestionara correctamente. Al parecer, en aquellos años muchos fabricantes importaban el mineral pagándolo a precio de oro porque no existía una relación fluida entre las empresas mineras y las industrias que empleaban el manganeso para fabricar sus productos.
A lo largo de su historia, las minas de Puras vivieron altibajos. Es más que probable que durante algunos años dejaran de explotarse porque no hay referencia alguna de ellas, apareciendo años después nuevamente. Es lo que sucede en la década de los 60 del siglo XIX. Durante los primero años, nada se sabe del complejo minero. Sin embargo, a finales, en 1868, se destapa otra vez como la más productiva del país con 4.500 quintales. Hacia 1868 España exportaba grandes cantidades de manganeso, siendo la tercera nación en procurar este mineral a Inglaterra, que lo empleaba para producir ferromanganeso, aleación utilizada para producr acero y hierro fundido.
A finales del XIX, la Casa Pincher, que poseía casi el monopolio en Europa en la producción de acero intenta hacerse con la mayor parte de las minas de manganeso para garantizar su producción. Sin embargo, en 1895, y a pesar de la demanda de este mineral, su precio no hace más que descender, lo que lleva a las empresas mineras, en muchos casos, a detener la producción y echar el cierre, aunque en muchos casos siguieron extrayendo el mineral por si los precios se recuperaban.
Curiosamente, en 1895 se abrió en Puras una nueva mina; cuatro años después, dos más, coincidiendo con una recuperación de los precios. En el arranque del siglo XX el sector se recupera totalmente. El incremento en la demanda de manganeso para acero es altísimo, a la vez que se abren fábricas de ferromanganeso en medio mundo. El complejo de Puras sigue con la apertura de nuevas bocaminas. En esa época, y continuando con la exportación a Inglaterra, que dice el alcalde de Belorado, Luis Jorge del Barco, que el Titanic se construyó con manganeso de Puras. Claro está que su calidad nada tuvo que ver con el famoso hundimiento...

Las guerras

Durante la I Guerra Mundial (1914-1018), la actividad no cesó: en tiempo de contiendas bélicas el manganeso era un mineral esencial para construir armamento. Esta máxima se cumplió como nunca durante la II Guerra Mundial: en ese periodo se abrieron hasta cinco minas en busca de la meta de manganeso en el complejo de Puras. Desde el final de la contienda y hasta 1965, en que cesó toda actividad, siguió extrayéndose el preciado mineral que fue principalmente empleado en los Altos Hornos vizcaínos y para la fabricación de pilas y baterías. Hoy, 45 años después, existen 16 minas localizadas que ocupan una extensión de 1.160 hectáreas, pero se sabe que hubo hasta 32 demarcaciones mineras en toda la zona. Nombres como La Segura, Purita, El comienzo, La deseada, Cándida, Luisito, La verdad, 2ª Felicidad, Josefina, Matilde, Sevilla, Santa Bárbara o Victoria, todas ellas minas de Puras de Villafranca, ya sólo son sonoros y hermosos ecos de la historia.    

Tres museos mineros de La Unión

Murcia, 13 feb (EFE).- La próxima apertura como atracción turística del conjunto minero Agrupa Vicenta, la principal industria desarrollada en la sierra de La Unión, primero en la época romana y luego a mediados del siglo XIX, se une a los tres museos de esta localidad en los que se muestra la historia de la arqueología industrial de la zona.

Esta nueva iniciativa permite a los visitantes conocer in situ cómo se extraía, en este caso la pirita, durante el siglo pasado, los instrumentos y las galerías por las que descendían los hombres para arrancar el mineral, y donde muchos de ellos perdieron la vida.

El producto de este legado, que conocieron los romanos en los siglos I y II, cuando explotaban la plata que exportaban a través del Portus Magnus, ahora Portman, y de Cartago Nova, la actual Cartagena, se puede conocer a través de tres recoletos museos de La Unión.

El museo Arqueológico, que se encuentra ubicado en Portman en un edificio construido en 1892 para atender a los heridos de la minería, acoge el mayor mosaico romano de la Región, procedente de las excavaciones de la Villa Romana El Paturro (s. II y III), así como otros objetos encontrados en las explotaciones de la época como alpargatas y utensilios hechos de esparto.

El museo Minero, ubicado en el antiguo Liceo de Obreros, edificado para dar educación a los hijos de los mineros, muestra una gran colección de minerales, de información geológica, así como utensilios como carburos y hornos, además de maquetas a escala de los procesos de extracción y lavado de mineral.

El tercero es el museo Etnológico, situado en Roche, donde se muestran desde ánforas hasta objetos cerámicos del quehacer diario de los trabajadores de las minas en sus últimas etapas de explotación.

Ahora, el Consorcio de la Sierra Minera ha acondicionado el complejo formado por el entorno de la mina Agrupa Vicenta, el lavadero de la llamada "Remunerada", así como el conocido como "Camino del 33" que conduce de La Unión a Portman y sus restos de pasado industrial.

En la Agrupa Vicenta, que cuenta con un gran lago subterráneo, que el mineral tiñe de rojo, y cuyo proyecto se inició hace años, se celebró el verano pasado uno de los espectáculos del festival internacional del Cante de las Minas.

Además al aire libre se pueden ver también ruinas de esta actividad como castilletes, pozos, chimeneas, lavaderos de mineral, hornos de calcinación y fundiciones o polvorines.

El hallazgo en 1969 de la villa romana Huerto Paturro en Portman refrendó que la explotación minera había comenzado en la sierra de Cartagena y La Unión y se había prolongado hasta el siglo II o III tras su total explotación.

Esta actividad fue residual hasta que en 1825 Fernando VII promulgó la ley de minas que permitió la actividad minera sin licencia real, lo que en esta zona de la Región se tradujo en la reapertura de los pozos de la época romana que, con nuevas tecnologías, permitieron sacar los restos de metales que se conservaban en el interior de la tierra.

Alrededor de 1850 esta zona contaba con 38 fábricas que explotaban plata, blenda, zinc y plomo, y que colocaron a la sierra minera como la primera productora nacional.

Este hecho atrajo mano de obra y la constitución de poblaciones como El Estrecho de San Ginés, El Llano del Beal, El Algar, Herrerías o El Garbanzal, que en 1860 se independizaron del ayuntamiento de Cartagena y se constituyeron como La Unión, hace ahora 150 años.

También se construyó un ferrocarril de vía estrecha entre Cartagena y La Unión para transportar el mineral, y se ampliaron los puertos de Cartagena, Portmán y Escombreras.

La falta de material y el final de la primera Guerra Mundial, con un descenso en el consumo de plomo, supuso el final de "El Dorado" de esta zona de la Región.

Antes de eso, la riqueza generada por esta industria propició que la burguesía industrial se construyera grandes edificios de estilo modernista, como el Gran Hotel o el palacio de Aguirre, en Cartagena, o la casa del Piñón y el Mercado Público de La Unión, que permanecen en la actualidad.

Nuevo Museo de Ciencias Naturales de Barcelona

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El nuevo Museo de Ciencias Naturales de Barcelona abrirá sus puertas con una exposición sobre Gaia

Enero 28, 2010 

Sede del futuro Museo de Ciencias Naturales de Barcelona

Planeta Vida, en el conjunto del nuevo Museo de Ciencias Naturales de Barcelona, es una iniciativa conjunta del Ayuntamiento de la ciudad y del Departamento de Cultura y Medios de Comunicación de la Generalitat de Catalunya. El Museo está dirigido por la etóloga Anna Omedes Regàs. Tiene prevista su apertura para febrero de 2011, y se ubicará en el Espai Blau (el Espacio Azul) del Forum de Barcelona. Es éste un edificio singular realizado por los arquitectos Herzog & de Meuron, firma que realizó, entre otras construcciones singulares en las principales ciudades del mundo, el estadio "Nido" de Pekín, para los últimos Juegos Olímpicos.

El proyecto se ha encomendado a Ricardo Guerrero, a título de comisario del mismo. La exposición pretende exponer los últimos avances de la biología y, a través de la "biografía de Gaia", mostrar los principales procesos de cooperación entre la vida y la Tierra, que han hecho este planeta tan diferente de lo que sería si no hubiera aparecido y evolucionado la vida sobre él.

Fuente: Carmen Chica de la Fundació Catalana per a la Recerca i la Innovació (Barcelona) y del Boletín de la Sociedad Española de Microbiología

Museo del cobre, Colonia Lacambra, Las Masies de Voltregà

Martes 22 Diciembre 2009 | CATALÁN | FRANÇAIS | ENGLISH | Inicio Xatic Plan de dinamización Turismo industrial Ofertas de turismo industrial Industria Viva Municipios Noticias Agenda Enlaces Contactar

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