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martes, 17 de noviembre de 2009
Cuarzo rutilado.
Las minas de oro de rodalquilar-almeria.
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viernes 29 de mayo de 2009
Las minas de oro de Rodalquilar (Almería) podrían ser abiertas de nuevo.
Algunos grupos económicos estudian la posibilidad de una reapertura de las minas de oro de Rodalquilar, en Almería, según ha podido saber Efe de fuentes solventes.Aunque los yacimientos de Rodalquilar se dan por prácticamente agotados, al parecer existe alguna empresa interesada en las viejas minas almerienses, ya que el áctual alza de los precios de esta materia prima puede hacer rentables inversiones que no lo eran hace sólo unos años.Por otro lado, se están dando últimamente algunos casos en los que se encuentran nuevas vetas auríferas en minas que se consideraban ya agotadas. Así, por ejemplo, la principal compañía minera norteamericana, Homestake Mining Company, anunciaba recientemente el descubsimiento de oro en unas minas que estaban abandonadas hace más de un siglo.Según datos extraídos del boletín Enerpress, se calcula que el depósito descubierto supera el millón de onzas y se encuentra situado a unos 120 kilómetros al norte de la ciudad de Sacramento. Se podrá comenzar a obtener mineral de este yacimiento a partir de 1984, y el índice de extracción es de 0, 17 onzas de oro por tonelada de tierra extraída.Sobre la situación de la mina de Rodalquilar, el anterior ministro de Industria y Energía, Carlos Bustelo, indicó que las razones por las cuales fue cerrada la mina consistieron en el fuerte descenso de la producción de oro; sin embargo, aunque la mina fue clausurada, se mantuvo el hábitat y la infraestructura del pueblo minero, con lo que se facilitarían notablemente los trabajos encaminados a una nueva apertura y explotación de los yacimientos.
Publicado por Antonio Reolid en 5:04
La ruta del mercurio en la sierra de Espadán-- Valencia--
JOSÉ MARTÍ CORONADO, CRONISTA OFICIAL DE CHÓVAR Y AZUÉBAR (CASTELLÓN)
Parque Natural de la Sierra de Espadán.
En ocasiones, debido a lo cercano y cotidiano de nuestras riquezas, somos nosotros mismos, los propios valencianos, los que no valoramos suficientemente nuestros parajes naturales y los bienes culturales que encierran. Comenzamos aquí el periplo por el Espadán con esta primera entrega, se trata de la sugerente `ruta del mercurio´, que espero sirva de excusa o motivo, para acercarnos a estos lugares de inusitada belleza.
Un poco de historia
Romanos y árabes explotaron las minas, extrayendo cinabrio. Este mineral de color rojo, se utilizaba para teñir y pintar, decorando desde las estatuas de los emperadores romanos hasta las mejillas de las patricias romanas. Los árabes explotaron el cinabrio de Almadén durante los siglos VIII al XIII, en Chóvar también tenemos constancia a principios del s. XVII, de la dedicación minera de sus antiguos habitadores moriscos. Muchos términos de la minería del mercurio provienen del árabe, el propio nombre de azogue, forma antigua de denominar el mercurio, proviene del árabe Az-Zuq.
El primer documento escrito que hasta la fecha he hallado referente a la actividad minera en la Sierra de Espadán, se trata de un manuscrito datado en 1562, por el que el rey Felipe II, a petición del Sr. de Chóvar y Bellota, Francisco Gerónimo Ferragut Martí de Pujades, concede permiso a este para la explotación de cualquier clase de mineral en las tierras de su Señorío: "Nos, don Phelip, etc. Per quant per part de vos, el amat nostre Francesh Hieronymi Ferragut… nos es estada feta relació dient que avieu trobat y descubert no sens gran treball, certes mines…""…Per tant, per tenor dels presents, de nostra certa sciencia y real autoritat, donam licencia, permis y facultat a vos…" "…pugau liberament y sins incurriment de pena alguna en los termens dels dits lochs de Chova y Bellota traure qualsevol mines de or, plata, coure, alcafoll y de altres qualsevol metalls y coses de qualsevol specie y natura que sien…".
Ruta del mercurio
Los pueblos de Azuébar, Chóvar y Alfondeguilla, encierran en sus abruptas montañas, los antiguos `hornos´ para la trasformación del cinabrio en mercurio, el mineral de cinabrio es relativamente abundante en estas poblaciones. Para ello se "tostaba" la mena de cinabrio (estado sólido) provocando la combustión en los hornos y los gases generados (estado gaseoso) se hacían pasar a través de un sistema de condensación, después a temperatura ambiente el mercurio tomaba su estado líquido tal y como lo reconocemos habitualmente.
Los hornos de Azuébar se encuentran ubicados en Barranco de Bellota, en el Nor-Oeste del término municipal. Los de Chóvar en el paraje denominado de las minas o El Embrar (derivado de enebro), los de Alfondeguilla, cercanos a estos últimos en lo alto de la montaña que separan los términos de Chóvar y Alfondeguilla.
Desgraciadamente su estado es de `secular abandono´, así que desde aquí una petición para que estos elementos arquitectónicos únicos, sean conservados como muestra trascendental de la Arqueología Industrial en la Comunidad Valenciana.
Alojamiento y comida
En Azuébar: Restaurante Espadán, Restaurante especializado en comidas típicas: Conejo el "Sas", Churrasco Mosquera, Pastel de Carne "Rincón del Baile" y Escalope Espadán. Bar-Restaurante Las Peñas", una amplia variedad de platos combinados y comidas caseras. Bar Restaurante "La Glorieta, Servicio de Bar-Cafetería, ofrece almuerzos en una amplia oferta de bocadillos variados y tapas.
Hotel-Rural Espadán y Casa Rural "La Luna.".
En Chóvar: Bar "Cooperativa", lugar céntrico y muy frecuentado. Restaurante "La Carbonera", extensa carta de productos autóctonos y carnes a la brasa.
Para saber más:
Web del Cronista Oficial: http://marticoronado.webcindario.com/index.html.
También: Web Oficial del Ayuntamiento de Azuébar: http://www.azuebar.es/ (ver Apartado: El Rincón del Cronista).
Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/553411/0/sierra/espadan/chovar/
Apertura de 2000 años de historia minera
2/6/08 .- http://www.diariovasco.com
Hoy se abre al público el centro de interpretación y una galería subterránea donde se ven bocas de la época romana
Se pueden visitar 180 metros en el interior de la mina
«Seiscientos hombres trabajando durante doscientos años no hubiesen sido suficientes para horadar todas estas galerías». Esta frase que el ingeniero Juan Guillermo Thalacker escribió en 1803 tras visitar las minas de Arditurri en Oiartzun permitirá hacerse a la idea de la magnitud y singularidad del coto minero, uno de los pocos en España que ha sido explotado durante más de 2000 años de manera casi ininterrumpida.
El entorno del coto minero se ha recuperado, después de más de veinte años de inactividad, desde que en 1984 la Real Compañía Asturiana de Minas dejara de explotar las galerías.
Las extracciones en Arditurri pudieron comenzar antes de la colonización romana, aunque es en este periodo cuando se conocen las primeras evidencias arqueológicas de trabajos mineros.
Trabajo arqueológico
Toda esta historia agazapada bajo el imponente macizo de Aiako Harria ha sido rescatada y expuesta al público, gracias a un intenso trabajo arqueológico. Desde hoy, el coto minero está abierto al público, con el aliciente de poder recorrer parte de una galería.
El visitante realizará la primera parada en el centro de interpretación. Está ubicado en el edificio que en su día acogió los laboratorios de las minas.
El centro consta de dos pisos. En la planta baja, mediante paneles informativos y pantallas táctiles, se explica la riqueza natural y cultural del parque natural de Aiako Harria. La segunda planta se dedica a la minas de Arditurri.
Una vez recibida esta información general, el visitante se adentrará en la primera galería acondicionada para ser recorrida.
Este será el punto álgido de la excursión. La visita al corazón de las minas de Arditurri se concibe como un viaje a través del tiempo. La iluminación y el sonido juegan un papel relevante, ya que permiten crear en la galería un ambiente que traslada al visitante a las diferentes épocas de la historia de las minas.
La galería tiene una longitud de 180 metros. En el recorrido, perfectamente acondicionado mediante un pasillo metálico, se aprecia su morfología y grandes dimensiones. Además, las luces estratégicamente situadas desvelan algunos de sus secretos, como los antiguos cargaderos de material, pozos, vetas de minerales y pequeñas lagunas.
El recorrido se realiza a través de galerías posteriores a la época romana, pero trazadas sobre ellas. En determinados puntos de la visita sí se pueden observar bocas de galerías romanas que quedaron en desuso. Resulta fácil imaginar a centenares de esclavos picando mineral, apenas iluminados con teas.
Las nuevas tecnologías permiten recrear sonidos y ambientes vividos en el interior de la galería a lo largo de sus más de 2000 años de explotación. Desde el ruido que hacen las rocas al desprenderse, el traqueteo de vagonetas o el arranque de un motor, pasando por el silencio más absoluto acompañado exclusivamente de oscilantes reflejos sobre las aguas de los lagos.
El 23 de junio el equipo de Arkeolan comenzará a trabajar en la habilitación de una segunda galería de 600 metros de longitud, situada a continuación y en un nivel inferior a la ya abierta al público. Cuando terminen los trabajos, este segundo tramo se incluirá en el circuito visitable.
Durante las obras, esta segunda galería también se podrá recorrer. Las personas interesadas serán guiadas por personal especializado y así podrán conocer de primera mano los trabajos arqueológicos que se están llevando a cabo.
Mañana, puertas abiertas
El coto minero fue inaugurado ayer por el diputado general, Markel Olano. Estuvo acompañado por la viceconsejera de Turismo, Koro Garmendia; el alcalde de Oiartzun, Aitor Etxebarria y el presidente de la Agencia de Desarrollo Comarcal Oarsoaldea, Juan Carlos Merino. Todos ellos destacaron el impulso que las nuevas instalaciones darán a la comarca.
Mañana, el coto minero vivirá una jornada de puerta abiertas. A partir del martes, comenzará su funcionamiento normal.
El acceso a Arditurri se realiza desde Oiartzun, tomando la carretera de Ergoien (Gi-3420). El coto minero está señalizado. También se puede llegar desde el bidegorri habilitado sobre el antiguo trazado del tren que llevaba el mineral al puerto de Pasajes.